“而且，考虑到他们曾经拥有过F-16，无论表面上提出什么要求，内心深处总是希望找到一款能够全面媲美F-16的产品，比如航程、载弹量以及超视距作战能力等。”
听罢，卢文峰的表情微妙变化，半开玩笑地问道：“你不会是想跟我们抢生意吧？”
这个问题让空气瞬间凝固了几秒。毕竟，无论是歼-7F还是Fc-1，在面对F-16时都显得逊色。
那么，华夏是否有一种动力更强、航程更远、携带武器更多，并且具备超视距打击能力的飞机可供出口呢？
答案是肯定的——那就是经过升级改装、装备俄制电子设备及R-27空对空导弹的歼-8IIm。
而最近几个月里，许宁一直在为601所忙碌着。
在卢文峰眼中，这一切似乎都顺理成章地串联起来了。
“不是的……我本意并非如此。”
许宁单手扶着额头，摇了摇头。他发誓，自己只是对未发生的事情做了个总结。
1999年，在卡吉尔冲突中，巴方的表现不尽如人意，其空军几乎全程处于劣势，地面部队也在精确制导武器的打击下遭受重创。
进入新世纪后，印度军队开始引进先进的苏-30mKI重型多用途战斗机。
若没有外界干预，2001年漂亮国为支持其中东战略，将一批升级后的F-16战斗机交给了急需增强实力的巴基斯坦空军。
接着到2006年，巴基斯坦又购入了18架F-16c\/d以及一些二手F-16，使得其F-16机队规模达到约80架左右。
对于一个中等规模国家而言，其所需的空军装备是有限度的。
而在这个关键时期，F-16恰好填补了一个重要角色，成为影响巴基斯坦军方特别是空军态度的关键因素。
直到2022年，能够替代F-16的新一代歼-10cp才正式加入巴基斯坦空军服役。
但这个时机对于华夏和巴基斯坦来说，都已经显得有些迟了。
“歼-8改进型毕竟属于二代机，专注于高空高速拦截任务，对巴基斯坦的吸引力不会超过歼-7F，更无法取代F-16的地位。”
许宁小心翼翼地解释道：“你可以这么理解，F-16对他们来说就像少年时代心中那份长久未能实现的梦想，即使过了多年也难以释怀。”
“在这种情况下，讲再多道理也没用，最有效的办法就是提供一种能够替代F-16的选择，让他们把这份情感转移到新装备上。”
他继续说道：“因此，无论是歼-7还是歼-8，甚至俄易斯提供的苏-27，都不合适，因为它们与F-16的特点相差太大。”
听完这番话，卢文峰的眼神变得复杂起来。
“看来你背后有不少故事啊。”她低声说道。
一旁原本只是旁观的姚美玲更是惊讶地转过头来盯着许宁，心中暗自嘀咕：“这家伙说起这些来条理清晰，平时却像个木头一样沉默寡言？”
尽管比喻有些奇特，但许宁的意思非常明确：
F-16以其独特的特性——单引擎、单座舱研发、中等大小、腹部进气口布局以及多功能性——成为了不可替代的存在。
这真是巧了，611所正好有一种型号即将问世，它几乎完美符合需求。
“你的意思是？”卢文峰用双手食指在许宁面前比画了一个“十”。
后者点了点头。
歼-10的性能绝对不逊色于F-16c\/d。
即便作为我国空军主力，短时间内不会直接出售同款，但哪怕只是稍微降低航电配置，也足以碾压巴基斯坦空军现役的早期型F-16A\/b。
要知道，这些老式F-16配备的是AN\/ApG-60雷达，缺乏连续波照射能力，这意味着它们只能依靠AIm-9导弹进行视距内战斗，而无法使用先进的雷达制导空空导弹。
如果需要的话，我们还可以提供中期升级服务来提升其性能。
根据当前的发展趋势，许宁非常自信，在未来几年内，华夏将显着提升航空技术水平。到时候，就没有必要再对歼-10的初期版本遮掩什么了。
想到这里，他补充道：“对于巴基斯坦来说，这款机型将成为他们的重要力量之一，数量有限，不会影响到Fc-1‘枭龙’未来的销售情况。
此外，这次交易仅限于军售，并不涉及技术转让，却能极大影响巴基斯坦的战略决策，是一笔双赢的好买卖。”
听罢，卢文峰很快就被说服了。除了这个计划确实可行外，出口第三代中型战斗机所带来的收益远超歼-7或Fc-1。
虽然最终决定权不在他们手中，甚至也不完全由航空工业集团掌握，但作为611所的一名资深研发师，卢文峰可以提前做一些准备工作。
例如，在研发过程中同步开发一个搭载1471G雷达的版本，或是针对巴方库存中的法制弹药进行兼容性调整等。
毕竟，机会总是留给有准备的人。接待外国代表团只是一个插曲而已。
对于许宁而言，最重要的任务还是继续推进八三工程。
从之前关于航空发动机稳定性的讨论可以看出，凭借他对未来技术的理解，最稳健的方法就是通过技术创新逐步增强影响力。
如果不是涡喷14经过改进后展现出的强大性能，建立自主航空工业体系这样的大事，恐怕还难以获得高层的支持。
接下来的日子里，八三工程项目组同时展开了三个方向的工作。
在涪城，一些人继续进行着第二阶段的全寿命试车等实验，并协助刘振响完善航发地面模拟测试的标准。
与此同时，在盛京，另一队人马正忙碌地将410厂新生产的两台涡喷14原型机与歼8-3的03号原型机相匹配。
由于之前发生的喘振事故，03号机已经回到了盛京，等待更换新的发动机后继续试飞。这项任务比预想中更加艰巨。
新发动机比旧型号轻了超过200公斤，为了保持飞机平衡，601所不得不对几架原型机的油箱布局做了微调。
因此，当许宁和严成忠等人从涪城返回时，03号机的适配工作尚未完成。
而在另一边，一台涡喷14原型机已在阎良完成了首次空中平台测试，这架由图16改装而来的测试平台能模拟更真实的飞行条件，是高空试验的重要环节之一。