目前航线还处于无水状态，就连眼前看到的水域都是临时用超大型反重力交通工具运过来的。
毕竟上千亿立方米的水量，哪怕海水淡化工厂效率再高，也不是一时半会儿能够完成的。
更何况这么长的路程，水慢慢流遍全线也需要时间。
“什么时候能够全线通航？”杨乾问道。
“如果所有淡水都是通过淡化工厂调运，想要不影响原本的航线水量，需要花费半年的时间才能完成蓄水工作。”
“半年？”
杨乾听到这个时间，思虑了半晌，说道：“我记得空间筛技术应该能够快速实现海水淡化，应该能加快速度吧？”
“如果使用空间筛技术的话确实可以，但航道通水量是有最高限限的，除非我们大规模使用超大型反重力运输工具来运水。”青薇说道。
“那就使用吧，虽然成本高了些，但节约的这半年时间应该能弥补回来。”杨乾说道。
他之所以这么着急，是因为国内的正常交通网络已经处于饱和状态，急需要新的运输能力来缓解这个压力。
别看反重力运输工具很方便，但成本也很高，最终体现在商品价格上自然也不低。
最重要的是，开阳集团没多少精力放在这些交通工具的生产上，目前国内之所以有这么多，是之前应对全球疫情紧急生产了一批。
现在海外人口大幅减少，国际贸易量急剧缩减，导致很多反重力运输工具能够用在国内货物转运业务上。
但国内的经济体量太大了，就算有这些反重力运输工具加入也无法彻底缓解国内运输行业的压力。
要知道国内人均收入已经超过了百万元，而货物的价格却没有因为收入的快速增加而快速提升。
民众收入的快速增加，完全是基于生产效率和技术的提升导致的，而不是来自市场通货膨胀导致的。
这意味着民众物资消耗能力是跟着他们收入快速提升的，以前建造的高速公路，看似随着反重力飞行汽车的出现不繁忙。
事实上恰恰相反，现在高速路上已经成了货运汽车的专线了，但拥挤程度丝毫不比之前好多少。
甚至比之前更加拥堵。
以前只是在节假日的时候，由于私家车的出行导致高速拥堵会大面积发生，现在基本上成了日常。
好在在高速路上行驶的货车，基本上都是处于智能驾驶状态，加上智能调度系统配合，倒也没有时常出现大面积瘫痪的现象。
但拥挤状态始终成为公路运输的问题，而且现在国家也没有计划大规模扩建高速网络。
因为之前国内的高速网络已经很完善了，而且高速运输相比水运，成本还是高了些，加上北极星控股的空中运河项目正在建设中，政府没有必要再在这方面投资太多。
别说高速显得拥挤，其实民航领域也存在同样的问题。
最开始飞行汽车出来的时候，国内航空公司和机场管理公司还担心客流量大幅减少导致他们经营困难。
有“远见”的管理者，觉得在最坏情况出现之前，最好是将这些注定贬值的资产出手。
就是在这段时间，天枢资管收购了大量的航空公司和机场管理公司。
那时候很多人觉得天枢资管是个傻子，也有人觉得天枢资管这么做是避免航空领域集体反弹，导致他们的飞行汽车行业遭受重创。
事实上确实存在将近一年的航空资产下跌狂潮，这时期也是飞行汽车销售最旺盛的时候。
但这个时期内，天枢资管积极对旗下航空资产进行整合，并且开始向专业货运航空领域转变。
仅仅一年后，完成转向后，航空公司的货运量快速攀升，现在航空运输领域，货运占比已经攀升到了八成。
而且由于大规模采购天玑实业公司的货运专机，航空货运成本实现了快速下降，现在单位成本并不比高速货运高多少。
现在的局面是，航空货运市场也越来越接近其承载能力的极限，哪怕再智能的航空调运系统，也无法解决硬件上限的难题。
但想要再次增加机场数量也不现实，现在国内机场已经足够多了，基本上每个地区是都有一个机场，再多就要延伸到下面的县区了。
在这样的背景下，杨乾提出的空中运河项目，哪怕耗资巨大，也得到了管理高层的一致支持。
因为想要彻底缓解国内货运交通瓶颈，只能通过水运来实现，而且还不能是普通的水运项目。
因为普通的水运项目，是需要大量的土地作为支撑，而且还会受到自然气候环境的影响，对运输造成不确定性。
加上改变山川地貌，很可能引发很多不必要的麻烦。
如果全面转向反重力运输，能够缓解一时的问题，但长久下来，空域资源也有可能被耗尽，或者造成空域资源的极度短缺。
毕竟现在空域不只是用于航空运输，还有大量的私人飞行器在飞行。
只有这种不在主空间，相对封闭且对现实不造成多少影响的空中运河，才能满足接下来国内的物资运输需求。
当然，真正高效快速的运输模式还是空间传送系统，但由于单价太高，到目前为止都没有成为国内快递行业的主流。
更何况这种方式在消费端发生的比较多，因为个体愿意为便捷买单。
但在企业端，是很少使用空间传送系统的，因为对企业来说，货运效率重要但不是最重要的。
只要物资采购计划安排合理，哪怕运输时间长点，对生产不会造成任何影响，反而单位成本是企业经营的重要指标。
也正是因为空中运河对于往后国内物资运输的重要性，青薇才丝毫不担心进来运营会出现亏损，也不担心会收不回成本。
杨乾的话，青薇听后思索了片刻还是同意了。
虽然她觉得哪怕往后延半年也不打紧，但提前一点也不会造成多大的损失，没有必要反驳杨乾的想法。
“支线空中运河网络什么时候能完成？”杨乾问道。
目前这条空中运河只完成了主干线的建造，实际上还有庞大的支线需要完成。
这些支线会以省会城市作为中心节点，开始往下面的区域城市蔓延，最后延伸到下面的各个县。
支线网络只能走10万吨以下的货轮，水道要比主干道窄很多，但由于里程数更高，工程量丝毫不比主干线要少。
杨乾设想的空中运河可是覆盖整个国家，末端延伸到县一级，可不是随便说说。
现在县域经济可不是当年，在北极星控股的布局下，全国县域经济其实极度发达，对物资的运输需求非常旺盛。
很多县域Gdp规模超过万亿级别，就算没达到的县域，Gdp规模也普遍超过5000亿元，而且这些县域还主要是偏远县。
杨乾最早布局的县域，现在经济体量普遍超过2万亿元。
如此大的县域经济体量背后，就是对物资运输的极度依赖，而且还是对水运依赖很高的地方。
因为在这些区域，生产性经济占比很高，企业端对物资运输的需求相比大城市还要旺盛。
“开阳那边给的时间是一年时间。”青薇说道。
杨乾想了下，好像也不算太慢，于是他问道：“如果完成全国网络的建设，一共需要多久？”
“五年时间！”
“是包括之前花费的两年时间吗？”杨乾问道。
青薇点了点头，说道：“按照他们的计划，未来三年不仅要完成全国空中运河的主干网络建设，还要完成所有支线建设。”
这个效率杨乾还是能接受的，只是以这条主干线的建设成本估算，会导致开阳集团的债务很高。
要不是有自己的银行系统，有自己的货币发行系统，这么大的债务，哪怕北极星控股能承受得住，风险也太高了。