在“绞杀战”中，为了摧毁志愿军的运输线，美军想尽了各种办法，可以说，美国炸弹厂的工程师真是挖空心思，各种缺德的歪点子层出不穷。
美军为了达到完全封锁志愿军后方补给线的目的，大量投掷航空炸弹，可是飞机的滞空时间非常有限，飞机走后怎么办？
美国人开始增加投放大量能够钻入地下几米深的定时炸弹，让这些炸弹错开时间爆炸。其炸弹的引信故意设置成延时几分钟、几小时甚至几天不等，给志愿军的抢修工作带来极大困难。
这种设置不仅对我们的后方运输线构成了持续威胁，更重要的是我们的战士从未见过这种炸弹，也没有接触过暴露在外的电线和时钟。而且这些炸弹的体积庞大，几百公斤的弹体，能把人吓个半死。而且拆除炸弹时需要处理的爆炸引信极为敏感。
炸弹从几千米高空投下，往往会导致引信产生裂纹、弯曲或变形，大幅增加了拆除的危险。所以说拆几千米扔下来的几百公斤的航空炸弹，和电影里的几公斤的手工炸弹危险性根本无法相比。
美军投下的不仅仅是直接杀伤的凝固汽油弹和航弹，还有各种类型的炸弹。
有些炸弹装有重力感应装置，一旦车辆碾压或排雷人员触碰就会引爆。这种炸弹的装药量通常不大，爆炸时往往只会炸断人的一只手或一条腿，虽然不至于致命，但伤员既不能继续作战，又需要他人照顾，还要消耗粮食，反而加重了志愿军的负担。
有些定时炸弹则设置了三个引信，其感应机制是，只要拆除其中任意一个就会引发爆炸。也就是说，除非能够同时拆除所有引信，否则无论拆除哪一个都会引爆。
最臭名昭着的是m83蝴蝶弹。一般都装在m15A2 子母弹箱内构成子母弹，24枚一组，不仅可以定时，还能够反排爆，也就是一排弹就炸。之所以带“蝴蝶”两字，是因为其外形有两片翅膀一样的金属夹片，从飞机上掉下来时，类似飞动的蝴蝶。
“m83蝴蝶弹”是美军专为攻击我军后勤人员和平民设计的一种集束炸弹。其总重1.73千克，战斗部内装有0.23千克的tNt炸药。
空投后，随着下落速度减缓，战斗部的保险会自动解除，外壳在空气阻力作用下展开，旋转翼随之弹出，稳定弹体，使其进入战斗状态。落地后，这些弹体常挂在树枝、屋角等处，成为极为敏感的触发地雷。一旦有人或车辆经过，便会感应起爆，杀伤半径可达60米，甚至有能力穿透坦克的装甲。苏联人将其称为“莫洛托夫兰”。
m83的引信机械延时及反排爆时间在出厂时已设定，可根据需要选择不同类型的引信，以满足特定的延时和反排爆需求。
安装了延时引信的m83，依照不同的保险间隔，有些会在20分钟后爆炸，有些是半小时或一小时。这种逐次引爆的方式，不仅妨碍救援行动，还对志愿军轰炸后进行的抢修工作构成了严重威胁。
在绞杀战期间，美军在朝鲜战场投下了超过四万枚m83型蝴蝶炸弹！
铁蒺藜是中国古代一种用于军队作战的铁质尖刺障碍物，撒布在地面上以阻碍敌军行动。在古代战争中，它常被用于迟滞敌人的进攻。
在二战末期，美军进攻冲绳岛时，日军曾经使用铁蒺藜对付美军车辆，给美军带来了极大的困扰。
美军也将日军在冲绳岛使用的铁蒺藜（又称三角钉）空投到志愿军的后勤补给线上，给志愿军的车辆造成了不小的麻烦。
夜间行车时，志愿军司机稍有不慎，车轮就可能被轧破爆胎。要知道，当时天然橡胶正是以美英为首的帝国主义国家，对社会主义国家实行禁运的重要物资之一。
那么，志愿军是如何突破敌人的空中封锁，化解“蝴蝶弹”和三角钉对后勤补给线构成的威胁呢？为此，志愿军后勤司令部推行了一种类似“分片包干”的管理制度。
为确保公路运输的安全顺利进行，志愿军在主要公路干线上布设了对空监视哨，平均每隔两公里设置一个哨位。
这些哨位不仅负责在美军飞机进入空域时鸣枪警报，还承担防范敌特、引导车辆隐蔽、维护交通秩序，以及清除美机投下的定时炸弹、“蝴蝶弹”和三角钉等任务。
对付三角钉的方式是，当敌机飞过后，志愿军战士和朝鲜百姓迅速拿起大扫帚开始清扫。敌人扔多少，他们就扫多少。
随后，战士们将这些三角钉收集起来，一部分被投放到阵地前沿，作为防止敌人偷袭的障碍物，另一部分则带回屋里，当作蜡烛台使用，效果非常好。
对付“蝴蝶弹”，起初，战士们发现“蝴蝶弹”在空中乱飞，就在远处用步枪打，但是效果很不理想，仍然撒的满地都是。
后来，战士们想了个简单的办法，用敌人丢弃的电话线，几根连接在一起，结成网，两边拉直，间隔60-100米，两个人拉着在公路两边飞跑。这样，这些“蝴蝶弹”就噼噼啪啪的爆炸起来，像放鞭炮一样，非常热闹。
这些措施实施后，大大减少了汽车损失，提高了公路使用效率。汽车每季度损失率由入朝初期的近50％，到1952年第一季度已降至6％。
排除这些炸弹的任务是志愿军第23兵团。
该兵团的前身是北平和平起义的原国民党军队，兵团司令依然是由当时起义的国民党将领董其武担任。接受任务时，董其武表态：他会带领部队筑起一条炸不毁的钢铁运输线。
他们的职责主要是排除美军投下的定时炸弹，并负责空袭预警。这项任务极其艰巨，后来统计的伤亡数据显示，他们的伤亡率，尤其是致残率，远远高于前线作战部队。
在朝鲜后方的“钢铁运输线”上，我们还设有专门负责排除炸弹的部队。其中，郭金升是一个典型代表，他日夜奋战在铁路线上，凭借无畏的勇气和过人的智慧，多次化解了死亡的威胁。
起初，为了消除这些定时炸弹的威胁，通常采用绳索拖离的方式，将炸弹拉至空旷地带进行引爆。然而，这种方法风险极高，有时在捆绑炸弹时便可能引发爆炸。
郭金升善于思考，工作之余便开始研究这些定时炸弹。
他眼光狠狠地盯着插在路基旁的两个绿油油的定时炸弹，默默地沉思。几天来，定时炸弹这个可恶的名字，毒蛇一般地咬着铁道兵的心。
前些日子，大队政委说：美军为了挽救军事上的失败，又叫嚣什么“绞杀战”，对我铁路大量投掷定时炸弹，企图断绝志愿军补给线，使我前线部队陷于弹尽粮绝的境地。
中朝铁道部队为了保证前线的胜利，在敌人重点轰炸区展开了抢修抢运的斗争。“白天无铁路，夜晚要通车”——这是当时朝鲜铁路线上与敌人斗争的残酷现实。
然而，定时炸弹一直是铁道抢修部队的凶恶敌人，它给予铁路线的威胁一天比一天大，军民为它付出了鲜血和生命的代价。
这一天，在刚被轰炸过的线路上，定时炸弹又出现在路基旁。郭金升想起以前的惨痛情景——第一中队的同志们，在拉定时炸弹的时候，炸弹突然爆炸，十几个人有的牺牲，有的负了重伤。
“我去拉掉它！” 36岁的郭金升走出队伍，站在分队长面前。
这是1952年2月里的一个清晨，雪花在他黄绿色的军装上，浅浅蒙上了一层，他像战士请求战斗任务那样，等待着分队长的指令。
“我也知道太冒险，”郭金升看出了分队长的心情，一边解释，一边用手指了指远处冒着白烟的山洞口：“可是，到晚上，列车要从这里通过，前方正需要弹药和粮食……”
“是啊，现在正是军事运输紧急时期，保证运输畅通是我们铁道兵的职责。不过，对付定时炸弹我们还没有经验，需要特别慎重啊！”
“报告分队长！”郭金升又上前一步：“只要动作快，就会减少危险，我一定能完成任务！”
就在郭金升向分队长请求的同时，又有十几个同志走出了队伍，希望一同行动。
分队长的眼睛离开了定时炸弹，扫视着战士们沉静严肃的脸庞，向站在最前头的郭金升点了点头，信任而又不忍心地说：
“好，你先去把它拴好吧，千万小心！”
郭金升得令后，立刻拿起木杠、粗铁丝向定时始弹大步走去。
十步、二十步……和定时炸弹的距离在一步一步的缩短，他全身的肌肉也在一点一点的紧绷。他的脚步急速又沉稳地在雪地上走着，眼睛却在小心仔细窥测着定时炸弹的动静。
郭金升匍匐着身体，精细而敏捷地在定时炸弹周围察看了一下，然后蹲起身子，一条腿跪在雪地里，把铁丝牢牢捆在定时炸弹的弹体上，整个动作时间不到5分钟。
郭金升绑好了定时炸弹，分队长便带着战士们，一拥上前，拉起长长的绳索，向荒野里跑去，刚走出不远，这个胖乎乎的绿玩意，卡在一个被雪覆盖的弹坑里，拖不动了，而此时它离开路基只有几十公尺，不能放在这里！
郭金升一斜身跪在雪地上，两只手伸在定时炸弹下面，拼着全力往上推。分队长在他对面，一只脚蹬着坑沿，尽力往上扒。但是，这胖家伙却像生了根一样，纹丝不动。
“时间不短了，万一响了……”念头在郭金升的脑子里飞速闪过，头上的汗又冒出来，旋即结成了冰珠。他伸手抓起一根木杠，插进弹体下面，猛力往上一撬，大喊一声：“拉！”定时炸弹蹭的一下，被从坑里拽了出来，战士们又牵着它向远离路基的荒野里跑去。
大家一起费了九牛二虎之力总算把两颗定时炸弹拉到了远离铁路的荒野中。
晚上，郭金升倒在炕上，翻来覆去睡不着，他的心仍像悬在空中一样。一合上眼，白天拉弹的事和一中队牺牲、负伤的人影便闯进脑海。他问自己：难道每次都要用生命同炸弹来拼吗？
“不能老是这样啊，得想个法子治服它。”
他思索着定时炸弹的构造。他根据自己的经历，做了许多假想：它发火有一定的时间，会不会像闹钟上的铃铛，有个特殊的装置呢？这特殊的装置，会不会和螺丝一样，一拧就下来？
郭金升随着部队，冒着敌机轰炸、扫射，整整抢修了两天的线路。虽然工作紧张，但他却没有丢掉拆卸定时炸弹的念头。
第三天下午，线路修好了，大家就地休息的时候，郭金升趁机向上级提出了拆卸定时炸弹的要求。他向领导讲述了那天晚上的思考，并提出许多观点。
几位领导经过慎重考虑，答应他先去作试试。
郭金升得到批准，兴奋又忐忑地向躺在荒野里的那两颗丢掉的定时炸弹走去。
郭金升谨慎地把定时炸弹看了一遍，又仔细检查了定时炸弹的引信。他发现引信安装处，有一条细微的缝隙，周围并没有焊接或钉的痕迹。这证明他的设想是正确的，更加坚定了拆卸的信心。
于是，他一条腿跪在地下，一条腿顶着定时炸弹，用手抓住了引信。当出汗的大手接触到凉冰冰的引信时，一股冷气由手心嗖的一下，直透郭金升心底：“会不会一动就响啊！”
这个念头就被他自己驳倒了：“如果一动就响，美国人怎么能装上呢！”
他抓住引信就拧，却拧不动。
“难道不是螺丝扣的吗？”他仔细看了一下，断定不是用别的方法装上的。
凑近再看，发现了秘密：原来，弹尾引信的反拆卸钢珠被外套管的螺丝卡住了。郭金升拿起一块石头，照弹尾引信的外套管小心地砸了几下。
外套管连同弹尾引信有些活动了，他又用手拧，引信外套管随着他飞快转动，渐渐松动，离开了弹体。
成了！
接着，他又如法炮制，卸开了第二颗。郭金升成功了，他顺利拆除了两颗定时炸弹！
郭金升终于揭开了定时炸弹的秘密，掌握了炸弹技术！
陈指导员激动万分，紧紧握住郭金升的手，大喊道：“老郭，你开辟了破定时弹的道路！”
陈指导员第一时间将郭金升能拆除美军定时炸弹的消息上报给了铁道工程总队。
“郭金升卸开了定时炸弹！”这消息像捷报一样，很快在部队中传开了。
通过反复的观察与琢磨，他对这些炸弹的起爆原理逐渐有了初步了解，并掌握了拆除的技术。以定时炸弹为例，这类炸弹通常装有防拆的钢珠，首先需要将钢珠卸下，接着再拧下引信。失去引信后，炸弹就变成了哑弹。
此后，郭金升还摸索出了拆除凝固汽油弹、航空炸弹和地雷等美军多种炸弹的技巧。
自1952年春季起，他在一年内成功拆除了50多种类型的炸弹，总计1129枚。这其中包括386枚各类重量的大型定时炸弹和743枚小型炸弹（包括蝴蝶弹）。从这些拆除的炸弹引信中，他共取出了27吨高性能炸药。
原本志愿军平均每拆两枚炸弹就会牺牲一名排弹手，郭金升等于一人挽救了300名志愿军战士的生命。拆除后的炸药，全部被志愿军用来开山碎石，修复被美军炸毁的公路。
上级特别重视郭金升的经验，称赞他是“排弹能手”，还把他调出原单位，让他专门做排除定时炸弹的工作，并且特地派了两个技术人具，帮助他研究定时炸弹的性能和原理。
从此以后，郭金升常常出现在铁道上、公路上、隧道口和大桥边。凡是见到郭金升的战士，都尊敬地称他为“卸弹大王”。哪里有定时炸弹，就打电话找他去排除。
郭金升还将教会了许多战友排爆技术。志愿军铁道兵成立了拆卸定时炸弹训练班，他担任教员，把自己的经验和作法介绍给大家。200多个学员经过短时间的学习训练，投入到了大范围的排弹工作中。
郭金升将自己摸索出的这些方法在志愿军中广泛推广，培养了200多位拆弹高手。这些人被派往或调入工程总队其他分队，以及志愿军铁道兵部队，涌现出大批“郭金升式”的拆弹英雄。英雄的战士散布于各地，哪里出现定时炸弹，哪里就有人排除。
郭金升和他的战友们在没有精致的防护服、没有精细的探测仪、没有先进的拆弹工具没有更多的保护措施下，冒着生命危险，戴着口罩，拿着简单的工具，顶着敌人盘旋的飞机，昼夜不停，穿梭在各个战场，直接在战场上紧急作业。
其中，他的大徒弟陈璞独自拆除了116颗定时炸弹，荣获一等功。
1952年6月，郭金升被志愿军领导机关授予特等功臣称号，并被朝鲜民主主义人民共和国最高人民议会授予一级战士荣誉勋章。
郭金升是铁道工程队唯一的特等功臣！
当年9月，铁道工程总队召开第一届庆功大会。
郭金升被战友们选为国庆观礼代表，归国接受毛主席的接见和人民的表彰。
1970年3月23日，陕西咸阳市，铁道部第四工程局分区工会副主席郭金升逝世，终年54岁。几个月后，他被有关部门追认为革命烈士。