“我们机关这边，标书、资质审核、评标规则这些内部工作，就抓紧时间走完会签，不用在这里反复拉扯。”邱立源抬手，把内部流程部分一笔带过。
“内部的制度、技术门槛、验收标准全部敲定，尽快下发投标邀请，接下来重点，就是跟三家车企的对接，要警惕企业内部不同团队绕开正规渠道，找关系、托人情，试图影响评标结果。”
常明远记下要点，毕竟这次不只是他们南疆战区有换车需求，其他战区或多或少也被批了一些指标，只不过没有南疆现在这么多罢了。
谁让南疆刚经历台风的摧残，多给点其他战区倒也说不出什么，他们能做的就是跟向前和陆鸿志，孟良辉等人打感情牌，想要多匀点指标。
正是考量南疆临海高危、灾后损耗严重、战备执勤压力陡增，才专项追加了百余台增补指标，凑出这二百八十余台的超大更新体量。
其他内陆战区常年气候稳定、车辆损耗极低，本身年度更新配额就够用，没有任何实质性缺口，纯粹是看着大额指标眼红。
狼多肉少啊...
资源分配，从来都是凭刚需、凭实绩、凭任务权重说话，南疆的指标倾斜，有理有据、有实情支撑，算是特殊照顾。
可人情圈子的拉扯，从来都不讲规章制度，只讲战友情、老交情。
......
军队公务车辆上军采网准备招标的消息很快就在被圈定好的三家车企里面传开。
消息放出去的短短两天时间里，远在全国各地的各家车企，销售代表们便开始源源不断向南疆战区集结。
二百八十余台的大批量制式公务车集中更新，在年度军采目录里属于实打实的超级大单。
覆盖指挥车、机关公务通勤车、省军区勤务车、军分区野外执勤车、海岛越野巡逻车、直属医院保障车，品类齐全、数量庞大、预算锁定、专款专用，且是灾后政策倾斜的专项采购，履约稳定性极高，不存在压款、缓采、缩量的风险。
对所有具备军采资质的车企而言，这都是一块谁看谁眼红、错过要等好几年的大蛋糕。
也正因体量太大、品类太全、细分标段太多，这次采购吸引的不只是三家集团总部的官方投标队，同品牌、同集团下天南地北的区域销售公司、属地分公司，全部闻风而动。
人家只说要红q、东F、北q的品牌，又没说只要品牌某某地区或某某经销商。
那咋地你丰南区域东F是东F，我天宁区域的东F就不是了？
凭啥都给你啊对不对！就卷呗，我们比你再降一个点！
集团内部的销售板块心里打的算盘个个透亮，集团总部的投标组手握全套原厂资质，底子最正，但受全国统一军采价格体系束缚，不敢随便放开政策，很多增值服务也不能随便对外许诺，处处受限。
可下面各地分公司不一样，独立核算、单独背负业绩考核，只要不触碰军采硬性红线，在服务、备件、工艺升级、让利空间上，操作余地要大得多。
一时间，各地分公司内部私下较劲的消息在行业圈子里悄悄流转。
天宁、白林、江沪、丰南，各个重点区域的销售组都在连夜开会，拆解南疆的采购需求，算成本、算利润，打磨各自的一套对接方案。
不少分公司直接抽调技术、商务两套人马，订好车票机票，带上厚厚的标书、样车参数册、改装预案，一拨接一拨往南疆赶。
战区这边专门把后勤综合楼二号会议区辟出来作为对外技术对接场地。
最先抵达营区登记报到的，是bq集团总部销售部。
带队的高建峰一行人一身正装，拎着成套的制式白皮书、保密改装备案材料，方案严谨保守，严格遵循全军统一制式标准，报价、服务条款全部按集团统一模板执行。
人家目标明确，不求出彩，只求万无一失，稳稳守住指挥车这块核心标。
可他们进场还没坐热，登记处又报上来一组bq的来访人员——来自广宁分公司的销售部。
同样是bq，但他们互相之间却是两套完全独立的班子，人员互不隶属，方案也各有一套。
广宁过来的经理带着技术工程师，一落座就直奔主题，完全不回避和总部团队的竞争关系。
“邱部长，常处长，总部那套是全国通用版本，我们广宁分公司专门针对南疆临海高盐雾、台风多发的实际工况，拿出一套属地化的配套方案。”
他把一叠图纸摊开在桌面上，底盘防腐强化、线束防水封装、车身内腔钝化处理一条条列出来。
“不改动车辆核心军标配置，但是底盘底部护板升级，全车容易锈蚀的金属连接件全部做防腐强化，这些都是我们分公司向集团申请的免费升级，不增加采购预算。”
一旁高建峰脸色算不上好看。
总部要维护全国一盘棋，不可能为某一个战区单独开出这类增值条件，一旦开了口子，其他战区都会比照索要同等待遇，整个集团的军采业务价格体系就要乱掉。
可分公司有分公司的考核压力，为了抢下份额，敢在合规边界之内拿出更多的附加权益。
人家这么做也没问题，举个例子假如说一个东西拿货价60块，厂家自己的销售部门对外销售卖100块，经销分公司拿货价80块，卖110块，不一样的价格，利润也有差别。
但经销分公司这边提出自己少赚点，从他赚的30块里面拿出5块来免费做补贴升级，人家给总部那边依旧是80块一分不少。
人家一没少上面的钱，二没恶意竞争大降价影响市场价格，你能说人家什么？左右最后销量也是算在总部的头上，总部也没亏啊。
......