何晓菲站在人群里，眼镜片上全是雾水。她摘下来用袖子擦了擦，刚戴上，又起雾了。最后干脆不擦了，就那么模模糊糊地看着。
林舟没加入欢呼的人群。他站在湖边，点着了第二根烟。烟雾在晨风里散开，和他嘴角的笑意一起弥漫开来。
远处，“鲲”号在湖面上绕了一个大弯，尾迹在湖面上画出一个巨大的弧线，像一道银色的彩虹。
测试进行了整整一天。
低速滑行、地效区起降、系统联调、模拟海况测试——每个科目都按照计划走了一遍。数据比预想的还要好。
“低速段阻力比设计值低百分之十二，中速段低百分之八。”小陶看着屏幕上跳动的数字，“高速段——速度超过五百五十公里后，机身下表面的气流稳定性开始下降，但离设计极限还有不少余量。整体来看，性能超出预期。”
“恶劣海况模拟呢？”林舟问。
陈冲调出一组数据：“我们模拟了五级海况——浪高四米左右——在五到十米的地效区高度，飞行器稳定性和操控性都非常好。飞控系统能自动补偿波浪对机身的影响，飞行员几乎不需要手动干预。”
“六级海况？”
“模拟结果显示，六级海况下——浪高六米——飞行高度需要提升到十五米以上，飞控系统的调节频率会明显增加，但依然在安全范围内。”
“七级呢？”
陈冲沉默了一下：“七级海况下，地效区的气流稳定性会受到严重影响。我们的建议是，七级以上海况不执行飞行任务，改为水面低速航行或跃升到高高度飞行。”
林舟点了点头，没多说什么。
老吴插了一句：“真实海况和模拟环境还是有差距的。等到了海边，找个台风天，拉出去实际飞一趟，才知道到底行不行。”
“那就等到了海边再说。”林舟把烟头摁灭，“先想办法把它弄到东部去。”
这是一个大问题。
“鲲”号现在在西北沙漠的咸水湖里。从这儿到东部沿海，有几千公里的路。坐火车？太宽了。走公路？太长了。飞过去？它还飞不了那么远。
唯一的办法是：拆。
分成几大块，用特制的重型运输车，走铁路专线，夜里运。
老赵拿出了初步方案，在办公室的白板上画了一个表格：
“把机身分成五段：驾驶舱段、前部舱段、中部舱段、后部舱段、尾部推进段。翼面分成左右两半，各装在专用的翼梁托架上。垂尾拆下来，单独包装。包括那些涵道风扇、机载设备，能拆的都拆了。”
“每段的尺寸和重量呢？”
“最大的舱段是中部舱段，长度六十五米，宽度十二米，高度八米——重量大约一千二百吨。”老赵在数字下画了一道横线，“运输车的承载能力是个大问题。国内目前最大的重型运输车，额定载重八百吨。一千二百吨这个级别，没有现成的车。”
“那就造。”林舟干脆利落，“造十二轴的特种运输车，单轴承重一百吨以上，十二轴就是一千二百吨。”
“造车需要时间。”
“给你半年。”
老赵翻了个白眼，但也知道林舟的脾气，说半年就是半年，多了免谈。
运输路线也是个问题。西北到东部沿海的铁路线有一些，但能承受千吨级重载的没几条。沿途要过好几座桥梁，桥墩的承载力是个大问题。
“把铁路局的桥梁专家找来，重点验算每一座沿线桥梁的承载力。不够的——”林舟顿了一下，“加固，或者绕道。”
“绕道太远了，至少多走两千公里。”
“那就加固。”
“有些老桥已经用了三四十年了——”
“那就重建。”
在场的人都不说话了。他们知道林舟在这件事上不会妥协。“鲲”号必须安全运到东部，任何意外都可能导致不可挽回的损失。
“运输时间嘛，安排在夜间，尽量避开人口密集区。每段运输车队前后都要有警示车和护卫车，全部挂着民用牌照，对外就说是大型变压器运输。”
“对外解释是大型电力设备，没人会想到是一艘能飞的航母。”林舟说。
当天晚上，何晓菲在笔记本上密密麻麻地写满了问题。运输车怎么造，路线怎么选，桥梁怎么加固，沿途怎么保密，每一个环节都要详细。她写完的时候，已经是凌晨三点多。机房里的灯还亮着，老吴躺在折叠椅上打鼾，老孟趴在桌上睡着了，图纸摊了一桌。
林舟坐在自己的办公桌前，手里捏着那份运输方案，翻来覆去地看。
“林总，还不睡？”何晓菲打了个哈欠。
“睡不着。”林舟放下方案，“你知道我在想什么吗？”
“什么？”
“我在想，如果‘鲲’在路上出了什么意外，怎么办？”
何晓菲愣了一下：“你不是已经把所有风险都考虑进去了吗？”
“考虑进去不等于能防住。路上两千多公里，沿途经过好几十个县市。要说没人注意，根本不可能。星条国和北方那个邻居的情报机构肯定都在盯着。”
“那怎么办？”
林舟想了想：“除了明面上的运输车队——还得安排一支假的，故意走另一条路线，让有心人猜不透哪个是真的。”
“这……成本有点高啊。”
“成本高，也比真家伙出了问题强。”
何晓菲点了点头，没再说什么。
窗外，戈壁滩上的风还在刮。远处咸水湖面上，“鲲”号静静地浮着，银灰色的外壳在月光下泛着微弱的光。从远处看，它像一头沉睡的鲸鱼，随时可能苏醒。
接下来的几个月，“鲲”号的拆解和运输准备工作同步进行。
拆解工作由老吴亲自盯着。他带着总装车间的工人，把那个庞然大物一点点拆开。每一段拆下来，都仔细编号、记录、包装。拆卸的工艺要求比安装的时候还高——因为所有的管线、接口都要保持完好，到了东部重新组装的时候，必须能直接对上。
何晓菲负责的运输方案也在一遍遍细化：
重型运输车：采用12轴24轮结构，单轴载重104吨，总载重1248吨。每段车体用液压悬挂系统，在运输过程中保持平稳。
铁路专线：从西北基地到东部沿海，全长2050公里。沿途桥梁加固34座，重建3座。沿途要设临时变电站，为夜间运输的照明和通信设备供电。
运输时间：每段车体的运输周期为15天，五段车体交替运输，总时间控制在75天以内。全部安排在夜间，日落后出发，日出前到达下一个中转点。在人口密集的区域尽量绕行，绕不开的话，就要在凌晨半夜通过。
隐蔽措施——在外围加装伪装罩，让车体看起来像一件大型设备。在车身安装示廓灯和警示灯，按照超限运输车辆的标准进行标识。沿路安排警戒力量，每二十公里设一个观察哨，每五十公里设一个应急机动小组。
备用方案：一旦出现意外情况，比如车辆故障或道路阻断，则立即启动应急路线，绕行备用路线。每段车体在运输过程中，都有一辆同型号的备用运输车随行，确保随时可以替换。
何晓菲把这份方案交给林舟的时候，他翻了一遍，只说了一个字：“好。”
然后就开始往东部打电话，协调沿途各地的人、车、设备、路政、交警、铁路局，把所有可能卡壳的地方都提前疏通。
日子一天天过去。
西北基地的巨型厂房重新安静下来。咸水湖上只剩下空荡荡的船坞和几条拖船。“鲲”号拆解后的五个大段，被分别封装在巨型木箱里。每个箱子都用防水布裹了好几层，再用钢带箍紧，确保长途运输过程中既不会磕碰，也不会被雨水打湿。
夜幕降临。重型运输车的引擎声在戈壁滩上响起，像某种低沉的喘息。第一段车体——驾驶舱段，重达八百多吨，装在运输车上，缓缓驶出基地大门。
林舟站在基地门口，看着车队离开。
老赵在他旁边抽烟，烟雾在夜风里散开。
“你说，等到了海边，重新组装起来，还能不能飞起来？”
“能。”林舟看着远处车队的尾灯渐渐消失在地平线上，“必须能。”
“那下一步呢？”
林舟没有急着回答。他掏出一根烟点上，吸了一口，才缓缓开口：“下一步，看对手怎么出牌了。他们不会让咱们舒舒服服把东西搞出来的。要么是明里阻止，要么是暗里搞破坏，要么是外交施压……反正不会消停。”
“兵来将挡，水来土掩。”
“嗯。”林舟点了点头，“只要东西造出来了，他们再怎么折腾，也改变不了一个事实——海权，从今往后，不再是航母一家独大的时代了。”
老赵又狠狠抽了一口烟，没再接话。
远处，车队的尾灯已经彻底消失在夜色里。茫茫戈壁，只剩下风声呼啸和发动机渐行渐远的轰鸣。
他们都知道，这只是“怒海计划”的第一步。更艰难的还在后头。
但至少，第一步，迈出去了。
五角大楼那帮人，一开始没当回事。
商业卫星的照片，一周前就躺在分析员的桌上了。戈壁滩，大厂房，湖里有个银灰色的大东西。分析员推了推眼镜，在报告上写：“疑似大型飞艇或运输平台测试，建议持续观察。”