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第184章 让人意外又不意外的结果

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“哈桑博士,这个月我们已经把所有的车子都发出去了,这是统计出来的数据。”

在小众汽车,哈桑和博尔多都难得的留下来加班。

对于日耳曼人来说,这还是比较少见的。

大家习惯了下班之后就走人。

“销量突破90万,这个数据确定没有问题?不是1到11月加起来才80万吗?”

哈桑作为小众汽车华夏分公司总经理,对于公司的一些基本数据还是非常清楚的。

“12月的销量超过了10万台,

所以总数就有90万了!”

博尔多脸色有点不是那么自然。

不过心中却也是有几分底气的。

“4s店里面的实际终端销量是多少?”

哈桑沉默了片刻,很快就知道这个数据背后代表了什么。

很显然,12月销量10万台是一个发车数据,并不是终端的实际销售数据。

这种做法,也算是行业内许多车企都会灵活采用的一种手段了。

毕竟,大家都是有任务在身的。

给总部汇报也好,

给老板汇报也好,自然是希望数据好看一些。

要不然大家辛苦了一年,最终却是没有完成任务,

脸上都不好看啊。

再说了,现在整个市场都在增加,如果自己的增加幅度不如市场,也是不好看的。

“终端的实际销售台数是七万五千台,我们只是压了两万五千台的车子在经销商那边,已经算是很仁慈的做法了。

要不是各个工厂的产能有限,哪怕是我们要压一个五六万台到经销商那里,也是没有问题的。”

博尔多这话,倒也不算是在给自己解释。

事实上,曾经有个车企,把自己12月的销量做成了11月的两倍。

关键是他们还大言不惭的大肆宣传,好像自己真的很牛掰一样。

“我们这个数据,能够确保比南山汽车多吗?”

哈桑这个问题,一下就问到了关键的地方。

博尔多为什么要采取压车给经销商的做法?

还不是为了让数据好看,

为了让小众汽车能够坐稳华夏市场第一的宝座。

如果这样子的操作不能保证这一点的话,那就失去了他的意义了。

毕竟小众汽车现在的增幅已经是达到了百分之二十多,

不差两万多台车型。

“按照我们现在把握到的消息,

南山汽车的车子基本上是一下生产线就被安排到了发车中心,以最快的速度发到各个经销商那里。

所以他们哪怕是想要压车,也没有什么车子给他们去压。

这么一来,他们十二月的销量哪怕是没有公布,基本上也能猜到。

到时候他们全年的总销量,应该是不会超过89万的。”

博尔多这么一解释,哈桑倒是松了一口气。

能够保住第一名的位置就好。

要不然他还真的不知道要怎么给总部那帮人去解释了。

……

“赖主编,小众汽车和南山汽车的销量都已经公布了!”

时间进入到了2008年1月1日0点三十分。

车辆之家的办公室里头却还是灯火通明。

作为互联网行业的一员,他们也是很能卷的。

“怎么样,谁是第一?”

赖亮立马放下了手中的咖啡,很是期待的看着小辣椒。

“小众汽车的销量是九十万两千两百二十二台,南山汽车的销量是八十八万三千四百三十四台,其他各个车企虽然还没有公布销量,但是都不可能超过八十万台,所以小众汽车算是稳稳的坐在了市场第一的位置上了。”

小辣椒汇报的这个情况,让赖亮感到一点意外。

但是想了想,又不觉得意外。

毕竟汽车行业的那些潜规则,赖亮也是非常熟悉的。

不过这些东西不是他需要操心的。

主机厂既然已经公布了销量,

那么他们2007年的销量就是那么多。

有什么争议,这不是赖亮需要想的。

“马上把我们准备的稿子发出去,

与此同时,

在企鹅微博的官方账号上也发一篇短的快讯出去。”

赖亮熬夜到现在,为的就是把这个重磅新闻给推送出去。

要不然的话完全可以等元旦假期过了之后再来搞。

“我们要不要再写几篇相关的分析文章,好好的说一说这个事情?

小众汽车的这个情况,很显然是背后做了一些手脚的。

如果把南山汽车是2007年终端销量冠军的事情炒作出去,肯定能够上头条。”

小辣椒对于上头条是非常感兴趣的。

甚至他每天都会在企鹅微博上面发一些消息。

“没有必要去做这个恶人,毕竟广告部那边,小众汽车还是我们的大客户呢。

要是让人家知道了我们在背后搞小动作,没有什么好处。”

……

“水野君,去年市场第一还是小众汽车,南山汽车仍然是第二名。”

元旦的早上,佐藤英一就给水野浩之打了一个电话。

“小众汽车总算是没有给我们丢人,要不然让南山汽车拿了第一,我们的脸上就更加不好看了。”

对于这个结果,水野浩之显然也觉得并不意外。

毕竟小众汽车只要想保住第一名的位置,还是有很多办法的。

“虽然2007年的销量冠军还是小众汽车,但是南山汽车的势头也是非常的厉害。

他们的明州工厂和汉州工厂也基本上完成了产能的爬坡工作。

接下来正在从单班生产转向双班生产,甚至后面可能会继续采取三班生产。

这么一来,小众汽车要想保住市场第一的位置,可就没有那么容易了。”

很显然,佐藤英一不认为2008年的时候,小众汽车还能继续做老大。

这是一件比较让人发愁的事情啊。

“他们不是还有迈腾这款新车型推出吗?然后我听说他们在中级轿车市场也是有新产品推出来的。

再加上他们的新工厂在今年也会量产,到时候他们两个到底谁是第一,现在可说不准。”

这两年,各个车企推出的新车型明显比以前多了很多。

一方面这是市场在扩大的原因,另外一方面是竞争变得激烈了。

“那倒也是,我们也有必要加快新车型的导入工作,加快新工厂的修建速度,要不然到时候他们都年产一百万台了,我们却是连五十万都不到。”

佐藤英一显然还是对自家公司充满期待的。

现在只是产品比较少,要不然这个市场第一的位置,还不知道是谁的呢。

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