所以这才是真正的战争，不说坦克步战车了，连战斗机都是消耗品，精锐的士兵更是成千上万的伤亡。
切回阿菲卡战场，高伤亡率被高生育率给撑住了，或者冷血点的说，战场上死伤的士兵和武装分子就算不拿起枪，他们也很难活过50岁的平均寿命。
这片大陆的更新换代本就很快，人命真的不值钱。
而斯拉夫人，不管是大毛还是二毛，生育率也是真的低。
开着租来的越野车离开了基辅，经由波尔塔瓦成功进入了哈尔科芙，这座钨苛岚的第二大城市，也是距离战场最近的地方。
二战时这处重镇就被苏德反复拉锯，在经历数十年的和平后，不知还有多久会再一次燃起战火。
“这里就是马雷舍夫运输机械制造厂了。”
看着衰败的门头，夏屿知道自己来到了t-64的诞生之地。
偌大的厂区有一半的厂房已经卖给了波人，剩下的一半厂房现在连一辆新坦克都造不出来了，全是老车体换头的翻新货。
倒是发动机一直在生产，除了卖巴樭斯坦和溙国，在老家坦克发动机还不行的年代，某型外贸坦克用的也是他们的6td-2引擎。
结果呢，就被卡了脖子。
直到跳出苏系血统老150的窠臼，借鉴mtu的欧洲动力包，拿出了全新150hb系列，不管是出口，还是外贸都不用担心发动机的问题。
夏屿也认为抛弃二冲程，拥抱四冲程坦克发动机才是最正确的选择。
前蘓联的6td系列是没有前途的，看似重量轻和输出功率大，但最大输出扭矩却不尽如人意。
所以开发到6td-3就到头了，所谓的6td-4/5还要扩大缸径和活塞行程，这样连体积优势都没有了。
这是一个很现实的问题，t-80的发动机舱塞不下，那就是另起炉灶换一款新车体。
为什么不把车体做的大一号，直接用德子的欧洲动力包
哪怕是货架产品，也比你这不成熟的6td-4/5强，马雷舍夫厂就和二毛一样，肉眼可见的没有未来。
不过6td-3这样的高度半成品，集火防务还是可以稍微用用的。
有中间人的带领，进入厂区柴油机生产车间的夏屿看到了一整排的6td-2发动机。
溙国人之后，接不到新的外贸订单，他们只能造造发动机和各种零配件，主要承接陆军的维修保障订单。
巴巴羊的那批t-80ud用到现在也有点年头了，发动机剩余摩托小时寿命也逐渐的接近警戒线。
不想趴窝就还得找二毛买6td-2，但大概率要迁一条生产线过去，算是钱买技术了。
只是时间得抓紧了，要是战争突然发生，哈尔科芙被打烂了，这无法交货就成了不可抗力。
而在他们之前，夏屿这赶着出售柴油版t-80bvm，也得先进一批6td-2，还有t-64b1m的6td-1。
自备生产线的他真不想这个冤枉钱，可该补的漏洞还是要补的，而且买了这个，那个才有的商量。
“纳扎连科先生，我们需要6td-1和6td-2发动机各50台。”
夏屿上来就表明了需求。
“好说好说，6td-1直接就有现货，6td-2还差十几台，但3个月内绝对可以交付。”
纳扎连科笑着说道。
只是发动机这样的子系统，马雷舍夫绝对能按时交货。
可要把子系统整合成一辆坦克，就不能相信他们的鬼话了，这方面溙国人最有发言权，后买的vt-4，第一批次都提前半年到货了，几年前买的t-84m还没交付完。
“还有利刃爆反也要采购一批。”
夏屿又继续说道。
哪怕装备了主动防御系统，拦截弹一打完，还是要靠爆炸反应装甲扛伤害，所以集火防务的利刃消耗量一直很大。
系统打印起来不费劲，可等二毛这边战势一升级，利刃的对外供应到时候绝对会断，他这边再大量大货也不合适。
不如这会儿先囤上一点了，过两年慢慢削减利刃的使用量，替换使用老家的重爆反。
创业初期还想能节省一点成本就节省一点，但随着身价不断膨胀，这点利润他已经不怎么看在眼里了。
夏屿先这么采购了一大通，让14年后业绩非但没增长，反而还大幅度下降，年年亏损的马雷舍夫厂稍稍松了一口气。
“但是，昨天参加了基辅的独立日阅兵，我看到了装甲方阵一辆明显升级了动力的t-84-120yatagan坦克，难道贵厂的6td-3发动机有了突破”
该铺垫的铺垫完，夏屿也用一个“但是”转折道。
“是的，但这样的突破来的太迟了，军方只需要更稳定的6td-1和6td-2，能接受6td-3的只有外国买家，可政府又暂停了所有坦克的出口，我们只能卖一些btr-3和btr-4的改进型。”
纳扎连科也有些无奈的说道。
东部几个州的冲突严重影响了他们厂的外贸生意，即便在此之前，他们的产品就没那么有竞争力了。
“那我不买你们的坦克，只采购你们的6td-3呢”
夏屿给出了一个大家都能接受的方案。
“夏洛克先生，你是想…”
“我想用它们提升我们公司t-80u的性能，老实说6td-2的性能已经不太够用了，它已经被我降级使用在t-64b1m上。”
夏屿实话实说道。
公司装甲车队的两辆苏系坦克，老t-64的性能明显强于后辈t-80。
这也是他为什么一直不淘汰这辆功臣号的原因，可一旦t-80u和t-80bvm换上了更强劲的动力包，t-64b1m就可以退休进博物馆了。
“我必须说句实话，我们的6td-3发动机是获得了突破，但距离实战，还是有一段距离的。”
只犹豫了两秒，纳扎连科还是实话实说道。
这个是骗不了人的，现在把话说清楚也是为了避免后续的纠纷。
“我知道，所以只打算采购10台，和t-80u编队作战的，还有动力系统使用更成熟方案的勒克莱尔uae。”
夏屿表示这都不是问题，使用两种体系的坦克本就代表了更多的冗余，而且他还有系统呢！
就像rpg破甲弹的空心药罩，材料为什么要使用紫铜呢
因为紫铜的价格最便宜，按照密度高，还要延展性好的要求，明显是黄金更适合，但成本就爆表了，非常不利于大批量生产。
可小批量订制，就是用黄金又怎么了，一线突击力量总共就几辆车的编制，他一直采取的就是金币车战术。
“价格可能有点贵。”
见夏屿坚持，纳扎连科便不再劝，转而谈起了价格。
他们的6td-1和6td-2这些年一直在出口，单台的售价基本在32万和38万美元上下浮动。
投入了大量研发预算的6td-3因为要平摊成本，价格不用想就知道会很贵，基本上和一辆btr-3或btr-4的裸车差不多。
不能像大毛一样提供公“增值服务”，他们全新的脆皮轮战和集火防务二手平台改的btr-82s一个价。
“多少”
夏屿眼睛眨都不眨的问道。
“120万美元一台。”
所以要为了300马力的提升，支付比6td-2多两倍的溢价吗
当然了，这点钱算什么，连大毛使用gtd-1250燃气涡轮机的t-80bvm也只有1250马力，每辆车多80来万他完全可以接受。
“买了，10台1200万对吧你们这儿有现货吗”
夏屿接受了这个价格并询问是否有现货。
前两天亨特打电话给他，说是第一批的t-64a和t-64b已经到港了。
等他们回去了，第二船的t-80bvm正好到货。
有现货的话直接用菲舍尔号拉回去，改一辆大马力柴油版的t-80bvm出来。
“有的，就是只有5台的现货，因为想着继续改进，只试生产了一批。”
“那5台我全部带走，剩下的和其他发动机还有利刃一起交付。”
夏屿顺势安排道。
“可以的，先生！”
又出去了近5000万美元，他这趟远东跨东欧之旅就结束了。在哈尔科芙当地酒店住了一晚，第二天简单的浏览了这座城市，而后就开车回了基辅。
晚饭前抵达了安东诺夫霍斯托梅尔机场。
老钱两人开着菲舍尔号从鲍里斯波尔国际机场转场这边，主要是他们得带点特殊的东西一起走。
一共5台打包好的6td-3发动机和10箱利刃库存被专车送到机场，全部塞进空客a319的底部货舱。
坦克发动机的尺寸还可以，换成图-95ms的发动机肯定是装不下的。
等待出发的这段时间，啃着汉堡的夏屿打量着整座机场。
这里是安东诺夫货运部门的大本营，也是二毛安-225和所有安-124的母港，只是不凑巧，上次给他拉小鸟号的梦幻运输机并不在这里。
业务还挺繁忙的，所以这个机场大部分时间都是空荡荡的
夏屿只望到了两架检修中的安-124，还有一架试图销售给他的安-22涡桨运输机。
如果大毛想要复刻一次布拉格之春，没有民用机场的大量平民，也没有空军基地那么多的防空力量，这座霍斯托梅尔机场是绝佳的空投地点。
他擦掉嘴角的酱汁，掏出手机打开了地图，确认这里距离基辅市中心只有25公里。
太近了，近到不懂行的人都想赌一把，用斩首战术解决问题。
那么二毛能看出这点吗
夏屿不知道，他的小身板也介入不了这种层次，好好经营阿菲卡大本营，开发后续的海上业务才是正事。
“嗡”
夕阳下，夏屿刚才还念叨着安-225出现在天际的方向。
这是送完货，回机窝休息了，随着机身上最后一缕阳光的消逝，六发重型战略运输机成功触地。
不局限战略运输机，也只有保罗投资的stratolaunch飞机才比安-225更大，但那种把火箭拉到平流层发射的特种运输机去年才下线，直到今年都还没能首飞。
大部分人应该能看到它首飞的消息，但保罗真就是有生之年了。
想到这里，夏屿没过去打招呼，转身回到了菲舍尔号上。
安-225的母港是这座机场，那么情况就很糟糕了，要外出送货还好，留在家里怕是直接毁于战火了。
那真是一个遗憾，不过听说它还有一架半成品的二号机，也不知道完整度如何。
不到70%的话能不能用碎片攒到70%，那样夏屿还能尝试一下重新孵化，现在还是用好他的两架安-124吧！
“嗡”
菲舍尔号冲天而起，经由欧洲飞往阿菲卡，不到10小时就降落在黑角机场。
“猫鼬，你们那边的情况怎么样”
回村的路上，夏屿直接打通了汉斯的电话。
他这都绕了一大圈回来了，员工们人还在玛理，看样子离开了城镇，图阿雷格人也变得难对付起来。
果然，游牧民族守城不行，想要发挥好还是得野战。
“就快推进到廷克巴图了，最多半个月就能结束这次部署。”
早起准备今天巡逻任务的汉斯回答道。
“那我一周后过来看你们，顺便和髪国人把账算一算。”
打了快小半年了，不管是正式雇员还是护村队，都得撤回孔卢伽休整半个月到一个月，毕竟人不是机器，后期低烈度的交火也会让他们身心俱疲。
“那你可得算清楚一点，果蝠撤走了，两个新人这段时间可没少开张，上个月还完成了一次护航任务。”
汉斯说的是马蹄蝠他们。
髪国人加强了轰炸力度，效果还不错，护航则是接的外面的单子。
有保罗前面打了样，集火防务的两架f-16平均每个月都能接到一次护航任务，护送为了面子，或者是真刚需的老板们从阿菲卡前往欧洲，然后从欧洲返回阿菲卡。
连老叶夫都享受了一把，虽然他更想把红色战隼换成苏-35，把座机换成伊尔-96。
可惜他只有扔炸弹的苏-24和短腿的米格-29，连架苏-27都么得。
“我算的账就没出过错，不过这次钱可能不太多吧，我得和髪国人换点东西。”
夏屿前面说找徳国人买c-160的，结果还是髪军的抵账机更香，能冲抵的金额都快跌破1000万欧了。
这次部署的收益能打包一个机队，但他真卖不了那么多，顶破天就拿个5架，在改成ac-160前全部放在集货航空运输公司旗下拉货。
因为阿菲卡民航机场的稀少，可以在土质跑道起降的军用运输机在民间也很受欢迎，髪国人之前就卖掉过好几架c-160。
现在有了c-160，正好和安-124高低配。