与荷兰人一战后这些建设可以全面推开，只是沿海公路因绝大部分地方地势平坦，修建难度不大。但台湾属雨量丰富的热带地区，又是中部高且有些类似有干雨季的气象。
因此大小溪流多而且雨一多易造成洪水，所以公路基建不难桥涵多且建造不易。这还是准备一吨载重等级的桥而已，如果跨度大的高速公路级别沈磊肯定干脆放弃了，此时干不了。
造这些桥的难度最主要是二个，一是什么形式，二是吊装，另外就是多快好省了。纵观中国此时桥梁主要也就是石拱桥与石板桥，但石材建桥首先一条是成本大而且工期长，排除在选择范围外。
经过多方考虑沈磊决定这路还是建造钢筋混凝土连续框箱梁桥了，如此选择一方面是这些桥梁河流水文变化大，另一方面也是没有大型桥板的吊装能力。更关键沈磊在后世担任乡干部期间乡里建造过这样的桥，他去工地几次了解相关工艺与流程。
更主要是台湾已有较高级水泥生产能力；钢筋生产设备；桥梁的载重要求也不高。这样桥的工艺与吊装要求比钢筋混凝土拱形桥还低，而且看似拱形桥更加节约材料，其实承重桥墩比连续框箱梁施工量大几倍，综合起来还真没有节省反而工期长。
造桥乃是环台公路建设碰到的难题之一，没有沈磊的知识指导其实造石拱桥也能完成。只因有他的指点造桥如玩耍一般地开始了，被人围观最多的肯定是淡水地区的三处大桥，因为此处二座大桥跨度都接近了四百米，而且因为要过船所有跨径超过了三十米。
这个跨径这时代已经是逆天了，江南的大型拱桥主跨径也不超过二十米。特别是桥墩围堰，造桥鹰架在造桥时对航行的影响，及洪水期间的危险都是让人窒息的。
如果说造桥的难度等级肯定是水中墩最大，这时代或存在二十世纪中叶为造水中桥墩仍然是靠用泥土筑一个围堰，将水抽干挖去软泥后在坚实之地建造基础。
但如此围堰越大对水流阻挡也越大，所以不说建围堰也是一个不小工程及对航行影响，在有洪水河流围堰很难支撑住，致使堰溃桥墩半途而废也不少见。
如抗战前钱塘江大桥连外国人见潮水太强而认为建设不成，是茅以升想出沉箱工艺才建造成的。此工艺一出此后便成为常规技术，在造桥河中墩时基本上成不二法则。
其实沉箱也是围堰，只是比围堰坚固又小巧而已。等水泥出现钢筋混凝土沉箱更成为围堰与桥墩外壳一体造桥墩就更容易了。沈磊见识过钢筋混凝土连续箱梁桥，沉箱技术当然也了解。
不过没有潜水员与大型吊装设备，他在建造淡水的大桥时仍然只能采用木沉箱。就此沉箱在水中显得非常单薄，所有观看造桥者虽然盼望桥能造成，却都担心这围堰能否可行，而且连鹰架也没有怎么造桥。
好在有水泥施工简单太多，软泥挖走抛入大量石块浇注了混凝土基础已成。然后就是钢筋混凝土桥墩一节节上升，所有桥墩都在洪水来前露出水面，而且只用了半年左右时间，让每日观看的人虽觉得造桥工地冷冷清清不似传统造桥那么热烈雄伟，速度之快却不是一点点。
随着直直的桥墩露出水面观看的人又担心跨径太大，就是用木头也难架起来。那知桥墩达到一定高度向左右伸出臂膊，两个桥墩间渐渐靠拢，至此大家才惊叹原来桥还能这样造，没有鹰架对航行一点影响也没有，搭积木般就将桥造起来了。
这是材料引起的造桥技术革命，后世斜拉桥跨径能超过一千米，这四百米根本不用水面桥墩。可这不仅是想象力与工程机械的进步，没有高强度钢材也只是梦幻空想。
这样的桥从去年旱水季节开始动工的，到今年即将完工，只花了一年多时间，让每日观看与盼望者算算日子根本不敢相信。另外他们都估计错了一件事，因为他们都以为这二个桥墩最后会浇注成一体，不料中间五米还是架了水泥孔型桥板。
中间架桥只是他效法而已之前并不明白道理，此时仔细分析乃是觉得一个可能是各桥墩沉降率难保证，另外也是热胀冷缩缝作用。
这个猜测或推理不管准不准确，天启三年八月淡水三座长桥逐一完工，沈磊与青萍携女儿参加了最主要的那座桥与公共马车公司成立仪式时受到了热烈欢迎。
这又是一个不小的变化，经过沈磊一向引导在台湾气氛比较开放，不仅取消跪礼干部们也被要求更加平和与亲民。这虽说还如单方面赐予，但日久天长民众就会习惯成自然，再剥夺就难了。
这样的进步不大，与他后世作为乡干部农民们见到他根本没什么敬畏感不同，此时他的干部在民众中还是有点说一不二，见到他更是十分敬畏。但进步终究还是好的，特别是这种敬畏更多源于感恩而非权势，让他心里宽慰不小。
自淡水几座现代风格大桥建成，有了公共马车之类，加银行、综合供销社总部、区委大院、旅馆、饭店等不少小洋楼似的的建筑，加几幢四五层大楼，完全有一些二十世纪初期城市的风格了。
因为基隆工厂分散，又有保密需要，工人与家属大多数居住在一个个区隔较远的工业小区，各军事单位也不在城区内，致使城市人口不少，中心虽然建筑精致，但规模不大，商业氛围不浓，因而淡水的商业中心才是台湾最繁华之处。
对此基隆的人不少也过来购物与游览观看，特别是有了公共马车两地只需坐上舒服的四轮马车不足一个时辰就能到达，当日能轻松来回后休息天上一次淡水成为不少手上宽绰的工人们越来越普遍的选择。
而淡水正是因为这股消费潮加银行低息贷款，及沈磊顺势划出了商业区开拓出街道，将沿途土地划块或租或售，致使淡水一下出现了许多各地风格的饮食店与手工艺品店出现。
对此沈磊又加了二把火，一是在淡水建造了一个综合娱乐场，场内有不少玩乐设施如转轮、赛狗、摩天轮之类与说唱表演。另外玩乐设施中还专门设了大型望远镜、可供人穿越的超级人体模型、一些化学与物理(电、磁等)试验、打靶等寓教于乐中的项目。
其二是将工厂、农庄的休息日错开，如此不至于要么太热闹要么太冷清。这个计划沈磊当然是早已进行，只是随着淡水几座大桥开通与公共马车、轮休制度全面推出，淡水才一日热闹一日，连台南不少人也专程过来。
这当然也是沈磊顺势而为，此时代因为有不少富裕家庭不少城市市场也是繁华的。只是能够高消费者比例不高，至于工匠与农民绝大部分的恩格尔系数在90%以上，基本的吃饭穿衣之外根本无钱额外消费。
移民来台湾者除了沈磊一些干部除了难民便是流民，一句话就是身无分文，贫无立锥之地者。只是经过这几年较高收入，恩格尔系数大致在60--70%者为主体，加上一些积累，虽达不到后世小康标准难得高消费一次完全能承受。
而且这些人手中有钱不消费对发展生产并不利，只有引导他们消费市场才会繁荣，反过来对他们的生活水平也有积极作用。作为后世人还当过乡干部，多少懂一点经济学，所以沈磊早在谋划鼓励众人消费的措施。
这个措施从银行推出低息贷款；划出商业区并进行规划；造娱乐场开始，到淡水几座大桥建成，公共马车全面铺开，利用众人都欲望来看看大桥的机会，水到渠成了。
利用机会一下建立了自己的一个繁华的经济中心让沈磊非常开心，但此时已八月底，本来该准备下一阶段的靖海计划但他有些犹豫。
他犹豫的是荷兰人要报复计算时间该快到了，虽然对方不大可能短时间凑足力量，对自己不摸底也不大可能冒险。但他却同样不肯冒险，所以宁肯等一些时间再说也不先将舰队全派出去。
当然这也是靖海计划不着急一时才如此决定，现在台南市场已经初步建立并开始营运，荷兰人不来交易扩大太快也不必要。
而且靖海行动未到达之处小商人来台湾交易影响也算大，至于这个原因是沿海一长串岛屿有太多海盗，商船去马尼拉交易如从纵队面前驶过，欲避开所有海盗主要是海面辽阔视线有限，双方速度差距不大。
而直航台湾一般也就是经过一二个海盗势力范围，这还是最熟悉的地方，要避开海盗难度下降几十倍。因而这些地方也不急于清剿，况且不大凑巧缓缓更不成问题。
(本章完)